Bonsoir j'ai un blazer S10 de 1992 et le groupe d'instruments ne s'allume pas je pense à un problème de masse car il c'est allumé brièvement sur la route l'autre jours mais je ne c'est pas où ce trouve la masse exactement il y en a tellement et c'est difficile de suivre le câble car il part dans une énorme gaine

Esque quelqu'un peut me donner des informations sur ou elle peut ce situer. Merci 😁

 

There should be a ignition/cluster fuse that you can check quite easily for power on both sides of the fuse if you haven't done so already. The ground seems to come from the engine and run through pin 17 at the back of the cluster with analog gauges or pin B7 with a digital cluster.

Let me see what I can find for diagrams to help you out more clearly.

Il devrait y avoir un fusible de groupe motopropulseur dont vous pouvez facilement vérifier l'alimentation des deux côtés, si ce n'est pas déjà fait. La masse semble provenir du moteur et passer par la broche 17 à l'arrière du groupe motopropulseur avec des jauges analogiques, ou par la broche B7 avec un groupe motopropulseur numérique.

Voyons voir ce que je peux trouver comme schémas pour vous aider à y voir plus clair.

 

Bonjour,

Les conseils de Swartllk, valides comme d'abitude.

C'est quel tipe d'instrumentation?
Complètement digitale? Si le Blazer à été acheté en Europe il's ont d'abitude utilise la version digitale car sa permet de changer de miles en km et vice-versa.
Malheureusement de fois de pièces electroniques se cassent. J'ai du faire reparer le mien (Blazer S10 du 1994).

Des fois c'est des soudures sur l'électronique d'alimentation.
Pire des cas, Il faudrait trouver une compagnie qui spécialise en ce genre de reparations. Ici en Suisse c'etait "Autometer". Il y a une filiale en Suisse Romande qui devrait parler français, mais fraudrait verifier qu'ils ont toujours le savoir faire.

 

Oui il est complètement numérique mais ils fonctionnent c'est juste un problème de masse Mais je n'ai Aucune idée d'où elle est branchée dans la partie baie moteur Je l'ai trouvé sur le connecteur c'est la b7 Mais après je n'arrive pas à le suivre Est-ce que vous savez où il est branché ?

 

The schematics I have are for a 1992 S10 pickup, but should be similar. It shows the main ground wire coming from the engine itself (location varies by engine size & VIN #). The main ground then has a distribution point where a very large number of electrical circuits are grounded, however, it does not say where this distribution point is located in the vehicle.

If you are suspecting a ground issue, you could simply splice in a new ground wire run from any clean sheetmetal in the body to the proper pin on the connector at the back of the cluster.

Les schémas dont je dispose concernent un pick-up S10 de 1992, mais devraient être similaires. Ils montrent le fil de masse principal provenant du moteur (son emplacement varie selon la cylindrée et le numéro VIN). Ce fil de masse principal possède ensuite un point de distribution où de nombreux circuits électriques sont reliés à la masse. Cependant, l'emplacement de ce point de distribution dans le véhicule n'est pas indiqué.

Si vous suspectez un problème de masse, vous pouvez simplement raccorder un nouveau fil de masse à la broche correspondante du connecteur situé à l'arrière du groupe électrogène.

 

Merci je vais essayer ça car je ne vois que un problème de masse car il y a toujours les voyants en-bas à gauche de groupe digital et les lumières jaunes et rouges du compte tour en-bas à droite juste la partie en bleu qui ne s'affiche plus

 

Bonjour Petit retour sur mon Groupe d'instruments j'ai retrouvé Toutes mes jauges Sauf mon compteur De vitesses Et les indicateurs de Direction. Aurriez vous des informations Pour résoudre le problème.


Merci cordialement.

 

Pardon pour le retard.

Déjà resolu le problème?